Les infos chantier par secteur

 

 

Secteur 3 :

Valergues, Lunel-Viel, Lunel, Saturargues


Ce secteur de 11 km vient tangenter l’autoroute A9, pour franchir les collines de Lunel en fort déblai, (ligne en dessous du niveau du terrain naturel). Un ouvrage de franchissement du réseau ferré existant ("saut de mouton") a été construit à Valergues, ainsi qu’un réaménagement important de la RN113 au nord de la ville.

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Toutes les infos chantier de ce secteur

29 Octobre 2013 -

Les dégagements d'emprise sur la future ligne continuent à Valergues

Afin de démarrer prochainement les travaux de terrassement et de génie civil, les équipes sont sur le terrain pour continuer les dégagements d’emprise. Il s’agit cette semaine de travaux de coupe et d’ébranchage d’arbres.

29 Octobre 2013 -

Démarrage des sondages d'analyse du sol à Lunel-Viel

Oc'Via Construction démarre cette semaine des sondages d'analyse du sol sur le chemin du bon vin à Lunel-Viel. Ces sondages, qui ont lieu tous les 10 mètres, visent à rechercher d'éventuels karsts (cavités présentes dans certaines formations géologiques calcaires). Ces reconnaissances permettent d'évaluer les risques géotechniques, en amont des fondations d’ouvrages d’art et de terrassements. Les cavités trop importantes, qui présentent un risque d’effondrement, seront remplies pour assurer la stabilité de la plate-forme.

21 Octobre 2013 -

Déviation de réseaux hydrauliques : les travaux avancent à Lunel-Viel

Sur la commune de Lunel-Viel, à hauteur de la Tour de Farges, le CNM va intercepter le canal BRL du Sommiérois. La ligne étant enterrée de 7 mètres à cet endroit, il est impossible de rétablir le canal sous la LGV. La profondeur de rétablissement du canal en siphon sous le CNM entrainerait en effet des pertes de charges hydrauliques trop importantes. 
Il a donc été retenu de dévier le canal, pour franchir la ligne CNM à une profondeur compatible avec le régime hydraulique optimum et permettre un accès aux infrastructures pour l’exploitant. 
Cette déviation se fera via deux canalisations de diamètre 1500 mm et 1250 mm, qui seront mises en place à l’intérieur d’un cadre en béton armé de 6,85 de large, sur 3.2 m de haut et 76 m de longueur, sous l’emprise de la voie ferrée. Afin de garantir le maintien du service de l’eau, Oc'Via Construction et BRL travaillent ensemble, comme cela a été le cas pour la réalisation du siphon du Canal de Campagne à Garons.
Ces travaux, qui se poursuivront jusqu’en avril 2014, ont été confiés par Oc’Via Construction à un groupement d’entreprises locales : TOUJA - RAMPA - VALERIAN.
 
14 Octobre 2013 -

Premiers travaux préparatoires en vue du franchissement de la voie ferrée actuelle à Valergues

Les travaux de création d’une piste d’accès pour réaliser le franchissement de la voie ferrée existante à Valergues ont démarré. Cette piste va bientôt permettre aux équipes d’Oc’Via Construction d’accéder à la voie, où elles doivent abaisser la caténaire*et déplacer les réseaux (câbles de signalisation et de télécom courant le long de la voie). Afin de ne pas perturber la circulation des trains, ces travaux seront réalisés de nuit entre le lundi 21 octobre 2013 et le vendredi 13 décembre, sans que cela n’entraine de nuisance pour les riverains.
 
*Caténaire : Une caténaire est un ensemble de câbles porteurs et de câbles conducteurs destinés à l’alimentation des trains électriques par captage du courant par l'utilisation d'un pantographe
 

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