Les infos chantier par secteur

 

 

Secteur 6 :

Garons, Bouillargues, Manduel, Redessan, Marguerittes, Saint-Gervasy, Bezouce


Sur cette zone, le linéaire de ligne à grande vitesse est de 11 km,  venant se raccorder à la ligne existante du TGV Méditerranée. A ce linéaire s’ajoute 10 km de raccordement à la ligne fret (rive droite du Rhône) au niveau de Saint Gervasy (permettant ainsi de ramener le trafic fret sur CNM) et 2.50 km de raccordement à la ligne de Tarascon. 
SNCF Réseau a prévu la construction d’une gare nouvelle à Manduel. Toujours dans cette commune, la ligne fret franchira le réseau ferroviaire (LGV Méditerranée et ligne Tarascon).
 
 

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Toutes les infos chantier de ce secteur

20 Juin 2014 -

L'avancement des travaux au niveau de la tranchée de Manduel

Les équipes préparent actuellement les éléments béton au sud et au nord de la tranchée.
Ces éléments, qui constitueront la partie supérieure de la tranchée, seront ripés (glissés) sous les voies ferrées existantes en septembre 2014.
 
19 Mai 2014 -

Saint-Gervasy : démarrage des travaux de l'ouvrage de franchissement du Haut Vistre

La construction de l’ouvrage de franchissement du Haut Vistre a démarré. Une fois terminé, l'ouvrage permettra la mise en service d’une partie de la future RD3, courant octobre 2014. 
 
29 Avril 2014 -

La vie du chantier pendant les ponts de mai

Les équipes feront les ponts des 1er et 29 mai. En revanche, les travaux de terrassement se poursuivront les 8 et 9 mai.

22 Avril 2014 -

Redessan, Marguerittes, Saint-Gervasy : démarrage des travaux de décapage

De la route de Beaucaire (RD999) à Saint-Gervasy, les équipes effectueront des travaux de décapage afin de préparer la liaison fret (ligne de la rive droite du Rhône). La terre végétale déplacée est stockée et sera utilisée pour les aménagements paysagers de la future ligne.

11 Avril 2014 -

Oc’Via vous informe sur les rétablissements routiers à venir dans le Gard

Les travaux d’ouvrages et de remblais du CNM nécessitent la fermeture provisoire ou définitive de certaines voies. La plupart des chemins franchis par la ligne seront rétablis en fin de chantier :
  • soit par des passages par-dessus ou par-dessous la LGV,
  • soit par des voies latérales assurant la continuité des itinéraires.
Dans le cadre de la construction de la ligne nouvelle, la construction de déviations provisoires est privilégiée. Cependant, dans certains cas, la route doit être coupée. Les usagers empruntent alors des itinéraires de substitution.
 
 
*Planning des rétablissements routiers donné à titre indicatif susceptible d'être modifié en fonction des contraintes travaux.
 

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